走讀"青函隧道"施工期體驗行程之後,終於踏上夢寐以求的"龍飛埼燈台"的高點,眼前所見當然就是日本本州極北的"津輕海峽",朦朧的對岸正是"日本北海道",而海峽的下方從2016年3月開始,也就是3個月之前,一列一列的"新幹線綠色地龍"正穿梭在"青函隧道"內,以運載著日本北海道與日本本州兩岸之間的"旅人"!
急著來,算算也不急,一定是剛好而已,2016有新的開始總該有不一樣的步調,重新出發在鄰居國度的偉大成果是蠻感覺幸運的,而寫在2年之後的回憶,也是更加感觸於"宇宙萬物運行在常軌正道上"的不變真理,看看fb及記事本的舊紀錄,縱有瞬息萬變的時局,仍有必要謙卑順服於主宰宇宙的父神!
時鐘往前挪一下-----青森大飯店的早餐算是道地的日式餐點,打盤和小菜看起來和東京早餐是有大大的不同,當然"青森蘋果汁"一定是好喝的到位,只是今天的行程不容躭擱,青菜吃吃就岌岌搭上TAXI車往青森車站來去,進入月台隨興跳上傳統電車自以為可以往"今別町車站",還好有詢問列車長,這班車只到半路而已!
JR東日本通票還是很方便,立馬改搭往新青森高鐵車站方向的火車,再搭新幹線列車到"奧津輕車站"下車,鐵道旅行在日本確實是一種不錯的方式,劃位預訂好待會兒往北海道木谷內車站的座位票(以JR通票),就可以開始今天的冒險之旅!
走出"奧津輕車站"站外,離奇的空曠,新到無人知曉走踏也不為過,這是一個嶄新的車站嗎?那Where is "今別町車站"?管他的,現在是要寫"龍飛埼燈塔"別扯遠,看看四下無人,這回糗了,再繼續拍照,連火腿"大谷翔平"都有, 就是沒車!
TAXI救兵無意間出現,訝異的和運將桑工藤先生談一下價錢和行程,就這樣搞定通了3個定點出發"青函隧道紀念館,龍飛埼燈塔及離岸堤海邊",再回到原點奧津輕車站!只是連自己都無法清楚了解這個日本新幹線車站除了"工電基地設施"之外,為何要新設個簡易車站(雙軌無停靠線加岸壁式站台),會有多少的運輸旅客需求?猜想一定是類如龍貓公車般可讓我們去夢想的地方,更好的事,回到原點結算,"工藤先生"竟然主動把車價打個75折,真是有夠"優"駕駛!!哈哈哈!!!
每個海峽都會分隔兩塊陸地,看是近,又像遠,古代人以船舶來聯繫對岸,近代人先以超大橋樑架設通路,但每逢氣候惡劣如颱風狂浪時,兩邊就需要暫時的停止交通,這樣的中斷有時短,也有時長!更有時不是因為天候的關係,而是人為的破壞,海峽成了兩塊陸地人民分開的深淵!
有志者開始架設"燈塔"給了船舶一定位置的導航,有志者架設了碼頭提供船舶安全停靠的地方,有志者架設橋墩架設橋梁直接連接海峽兩岸,有志者只想"溝通兩岸"!但相同的也會有心人藉由這些工具強欺弱的掠奪對岸的一切,但這些可能永遠無法完全的去阻擋有志者在海峽之間繼續架設更好溝通兩岸的管道!
也就是說拜訪這個"津輕海峽"下方的"青函隧道",拜訪"津輕海峽"龍飛埼燈台,只是想對"有志者"表達由衷的敬意和追隨的意願!
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