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溫州的早晨,天氣晴朗,溫度適中,都市整潔,空氣清新,真是好樣!

這跟昨天傍晚飛機降落的烏雲密布情景是有些不同,加上自個兒一走出入境大廳後就亂了陣腳,以為溫州機場"國際航線航站樓T1"與"國內航線航站樓T2"就在隔壁,按照標示牌自走砲似的蝦矇,哈哈哈!走在溫州地鐵施工圍籬外,心中忐忑不安,這就是自由工作行的笑話,還好P5停車場的女保全服務員心地善良,一問就答,而且還幫我cal機詢問接駁車師傅何時到,不到一會兒就擠在那胖福嘟嘟車裡,心裡也覺得暖活起來!

沒有地鐵的城市,其實是依然走在光明的大道上,不論一線二線城市在沒有城市軌道交通系統前,Bus當然就是最主要的大眾交通運輸工具,而進階版的BRT就擔負起更快速輸運都會旅人移動功能!

只是BRT的路線設計,場站興建,運轉模式都會因各個都會區的實際需要,區分為專用路權,非專用路權;立體交叉,平面交叉;優先通行,非優先通行---------各種組合型模式,各有利弊,各有春秋!溫州快速公交BRT也有不同路線,採專用路權(十字路口開放式),平面交叉,非優先通行的運轉模式,B109可銜接動車溫州南站及傳統市區溫州火車站,B1則是溫州西區主要動線快速公交車,相當便利! 

想想4年前"台中市的BRT",換個人就換個腦袋,一夕之間就從剛有到無,也許現在該有思考的空間,相對的"台中市的山手線"到底該何去何從,也許新的主事者也可以稍微想一下,還是改個名字"台中鐵路環狀線"就可以,雁子早已是局外人,不宜過問,真的"否定"這個詞並不適用在"雁子心語"!

溫州龍灣機場除了溫馨的接駁車(T2--T1--P5)外,進入市區(S1)及其他地區也是有大型巴士溫州快線行駛,從機場到市區大巴票價為人民幣15元(福州機場到福州南站大巴票價為人民幣18元,廈門機場到輪渡碼頭大巴票價為人民幣15元)!

溫州火車站是目前雁子拜訪過大陸城市車站中,唯一沒有設置安檢管制區的車站,可以任意進出車站一樓大廳,這也就是說基於溫州火車站目前僅僅服務傳統列車旅客輸運,班次較少,高鐵列車及動車尚未安排進入,所以安檢管制規模較小,可期待溫州海線大陸高鐵興建或動車路線提速完成後,漂亮的溫州火車站可以重現榮景(天氣好,街景怎麼拍都漂亮)!

城西基督教堂是在出發前就已設定想拜訪的地方,一開始本來行程計畫從福州機場進入中國大陸再到福州南站搭乘大陸動車到溫州南站,在溫州西區過夜,所以就google了西區旅遊景點,剛好找到了城西教堂,更驚呀的是,從甌江堤岸江心嶼輪渡口轉身,散步就可到達教堂!

想想那紅色十字架,垂直部分正是代表著神和人的聯結互通,加上橫向部分正是人與人之間的溝通關心,也許兩岸之間的人民還是應該在禱告中互相關心祝福!十字架猶如十字路口的交通,彼此的連結關心正可以將世人引導邁向"天人合一"的和順境界!