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第二次進入中國，當然是更進步了些，物價也繼續往上調，「淪陷」區的特色是融合多種族的文化、建築、飲食，俄羅斯的中央大街及果戈里大街，幾乎是哈爾濱過去的代表，而我們一行人所關注卻是松花江畔的點點滴滴。

隨著台灣高鐵通車八年半，中國大陸的四縱四橫高速鐵路都早已經通車了，而這位高鐵先行者邱博士也離開我們整整二十年了，每當過年的精彩煙火秀結束後，新的一年開始，歪歪在夜深人靜時，心中仍忘不了高鐵先行者的言行，尤其是過去一年所發生的事，總期待紀錄些過往才能入睡，才能走向新的工作。

台北車站的四樓，辦公室外面來了一位同事，說著「歪歪，邱博士的東西，你來看一下有沒有需要？」，歪歪直覺的走到隔壁，開始翻閱地上的的書籍報告，不一會兒如獲至寶的抱著一堆高鐵規劃方面的書籍報告，離開邱博士的前辦公室。

歪歪和邱博士的辦公室就隔著一個小走道，印象中歪歪下班時間約晚上7點，離開時總習慣的探頭看一看邱博士仍然埋首公務，日復一日總不了解他在忙甚麼？或許自已也忙，或許並不關心他，碰面時也是點頭打招呼而已，直到邱博士的心靈課程開班後，才有所感觸！

邱博士自稱是所謂「台獨份子」、「內在美」，夫人及小孩都在美國，隻身留在台灣工作，從早出門坐上車就是麵包、牛奶加上報紙，一進辦公室就是開會及處理公務加上研讀報告，直到歪歪已下班後才離開辦公室（不知道幾點了，至少是晚上7點以後），幾乎天天如此，甚至周六下午及假日也是一樣，直到有一天主管體檢後才發現罹患癌症。

邱博士治療過程有一段時間回來，開班告訴我們這些同事他的故事，故事的結論竟然是勸誡大家「要照顧好自己的身體」。高鐵先行者邱博士從交通部運輸研究所到高速鐵路工程處，都是肩負執行台灣高速鐵路計畫的重要推手，奉獻生命只為盡職於工作崗位，直到離開台北車站四樓辦公室。

這是一張2007年03月08日101車次台北往板橋早上6點50分第一班車的車票，票價僅僅40元，行車時間僅僅8分鐘，第一車的第一個座位，5.4公分 寬、8.6公分 長、薄薄的一張。簡單的說，它不是高速鐵路通車日的車票，也不是可增值的郵票，這僅是一張代表個人生命「開始」的平凡車票，紀念著十六年前的這一天，yy從一個排斥鐵路的小孩，因緣際會踏入高速鐵路計畫，開始學習從事鐵路工程人員的工作，直到高速鐵路通車。

 蒐集這張車票，內含著生命的「過渡」，早年先民從唐山來台灣開疆闢土，渡過險惡的黑水溝，相同的淡水河、濁水溪的天然界線，也常常成為台灣人分別你我的心理界限；黑水溝是台灣和大陸的政治、文化阻隔，或者是兩岸人民來往的天然水路；淡水河（新店溪）是台北市和台北縣（板橋）的城鄉差距阻隔，或者是打從內心深處、穿越新店溪地底下完成三鐵共構車站共線隧道的生活共同體。

還記得十六年前的這一天，離開板橋原來專業的工作職場，跨越淡水河（新店溪）到台北車站，準備開始學習興建高速鐵路的新工法，那時候新店溪地底下半個隧道也沒有。

蒐集這張車票，內含著人生的「轉機」，先民在蠻夷之地的美麗島上，一步一腳印的打拼耕作，讓稻米、水果成為台灣的特產，相同的石門水庫、嘉南大圳到台北防洪工程、水岸親水計畫，五分線台糖鐵路、環島鐵路網到高速鐵路、都市捷運，這些都是兩千三百萬人共同努力的成果。

高速鐵路路線就這樣規劃出來!

向三位台鐵退休工程師致敬

  從淡水河看紅毛城和真理大學禮拜堂,牛津學堂就隱身其後!

那些年美軍轟炸機持續的空襲台灣重要軍事設施，也許是外祖父母堅定信仰的影響，母親一個人從家鄉鹿港頂山寮海口經由和美來到彰化，坐上往台北的火車，要到台北外籍傳教士的教會學校求學，或許是經歷如此火車的悸動，母親後來嫁給了僅有一次謀面在鐵路局工作的父親。