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   時間跑得比高速鐵路列車還快!

 超過600天,下筆超難,沒有進度也不好,以此篇文字懷念台灣高鐵建設計畫高聰忠博士和吳本昌主任!

2022年6月25日吳本昌主任告別禮拜,高博士安慰讚賞的話語

2006年12月底高速鐵路計畫工作團隊茶會

20年前的民國93年(2004)夏天,台灣遭受艾利颱風侵襲,高鐵土建標C220頭前溪橋與其坐落之頭前溪隆恩堰嚴重損壞,提供新竹科學園區用水的隆恩堰取水工無法正常供水,當時台灣高鐵公司土建工程副總經理高聰忠博士被交通部何次長電話通知,請立即進行災後搶修,主要工作是隆恩堰臨時取水工設施復原,需盡快於48小時內完成新竹科學園區正常供水.

高博士二話不說,立即交辦台灣高鐵土建標S220(新竹六家車站)吳本昌主任,召集標內承包商出動怪手施工機具人手,24小時日夜輪班進行搶修,高博士與吳主任亦身先士卒全程督導,俟完成正常供水後,向交通部及台灣高鐵公司高層回報,讓新竹科學園區科技廠家降低損失,保住各個台灣護國神山的供水命脈,只是台灣高鐵公司高層的回應,其實僅僅是冷淡的(平常心的),沒有錯,新竹科學園區的正常供水與台灣高鐵建設計畫是沒有直接關聯性的,關高鐵何事?

高鐵頭前溪橋橋墩(坐落隆恩堰上)遭受艾利颱風侵襲沖刷掏空

高鐵頭前溪橋橋墩進行修復,接近完工

事過境遷,感謝新竹科學園科技廠家員工客戶的支持,台灣高鐵96年通車,第一年該年底就讓高鐵新竹竹北車站的旅運量破表,感謝頭前溪兩岸住民的努力,高鐵新竹六家車站特定區周邊在最短的時間由荒瘠土地轉化為新興高樓奇蹟城市,這些特殊現象,冥冥中有其轉化功效,以此篇的文字感恩懷念離開我們600個日子的高聰忠博士和吳本昌主任,確信您們在天堂是美好的,溫馨的!

高博士與yy的第一次見面是33年前的時候,是否在台北車站或是台中作業區(鐵路師父領隊)的現場勘查有些健忘,但火炎山的鐵路隧道專家高博士卻是從家父參與的台鐵新山線三義隧道中早已得知響叮噹的名號,現場勘查中高博士一路上溫文儒雅的專業解說及交談,在yy心不在焉的外行下,只是鴨子聽雷的虛應過去,當然與高博士的幾回短短接觸,隨著郝院長的上任就嘎然而止,高鐵山線案(原規劃案)的三義火炎山長隧道也很快的被高鐵海線案(工程困難度較低)給取代!

台灣高鐵通車第一年的新竹六家車站車站大廳(民國96年12月1日站長楊小天)

高速鐵路工程籌備處79年7月成立(台灣高鐵計畫執行起點於台北車站6樓)

高博士與yy的第二回合見面是26年前的時候,確定在台灣高鐵聯盟投標後的工作會議(民國86年底)上,高博士已完成雲林六輕填海造陸的專案計劃,當然響叮噹的執行力名號,yy也是敬佩有加,雖是殷小姐親自點將,空降台灣高鐵聯盟及高鐵公司,在各路人馬競逐角力下,高博士依然保持溫文儒雅的專業指導,不慍不火的工作模式,yy是從新從心尊以導師繼續向高博士學習,10年不算短,高博士在專案控管,土建工程及車站興建都發揮及時領導的效能,可惜的是高博士與yy總一直無法以直接上下從屬關係的親密接觸,隔著有一些的距離和遺憾,台灣高鐵完工通車後,該散的宴席也是必然,高博士回到教職及國際高鐵事務,台灣高鐵計畫中的好老師一個個離開,好貴人一個個遠走,好同事一個個靜下來,相同的yy也回到水利工程本行!

吳主任與yy的第一次見面是27年前的時候,高鐵局周禮良副局長帶隊及路線工程師導覽,安排給台灣高鐵聯盟+中華高鐵聯盟的高速鐵路路線及車站北中南現場勘查,吳主任和連Sir代表台灣高鐵聯盟全程參與,很快相隔3個月後,吳主任和連Sir及yy就在排排坐桌案的高鐵土木8人組一起打拼,所以稱得上是台灣高鐵公司的第一期學長!

台灣高鐵頭前溪橋與隆恩堰(民國96年10月7日高鐵通車第一年)

台灣高鐵頭前溪橋與隆恩堰現況(民國113年包括台鐵及公路橋)

台灣高鐵公司興建期間特殊的環境包括不健全的BOT,國外領導與國內工程師的不均衡關係,自主設計自主監造及5%的獨立抽檢,造就公司有莫名的工作模式,只是低調優秀的吳主任在閒聊中從未聽他有任何抱怨,持守盡忠職守發揮專業技術服從公司政策,做好並完成C220標新竹縣路段土建工程(有日本營造技師團結構補強)及S220標新竹六家車站工程(有獲得國內外建築獎)並獲得殊榮,直到98年6月30日離開台灣高鐵公司(吳主任與yy同時離開台灣高鐵也同時享用最後宴席),慶幸的是吳主任自己所擔心的中年危機卻是神所安排的重大轉機,也很快的優秀的吳主任西進參與中國高鐵的興建工程!

2020年8月(圓山美僑俱樂部)特殊的日子,期待10多年,這是高博士與yy家人最重要的見面,吳主任在個把月前line通知高博士的2020年度聚餐已排定,我們可以參加,離開台灣高鐵公司10多年第一次與高博士及其的子弟兵(專案控管及土建車站成員)一起聚會真的是喜出望外,台灣高鐵興建點滴回憶及八卦無極限的尬聊,解了多年的鬱悶,在COVID-19下能如此的相聚有如天堂樂園,捨不得的分開總希望在疫情結束後能盡快再次聚會,當然FB上已有該次漏網者提前報名!

隆恩堰進水口(後方式取水工,yy在水利局參與的第一個工作實驗計畫)

人間天堂的盼望,隨著一天天打疫苗人數增加,隨著重症者報導減緩,期待著早日解禁,期待口罩拿下,日夜日夜接到的訊息反過來是一個個離開,擔任關渡野鳥解說志工身體健朗的吳主任也離開了,吳主任告別禮拜後,才一起聊著等待著再次聚會安排的高博士,也瞬間的逝去!時間和天堂的距離難以設計,人與人的見面有時近有時短,把握的是心中無形的線,緊密的連結不斷!

****台灣高鐵頭前溪橋與隆恩堰的愛恨情仇

38年前的民國75年7月16日,水利局規劃總隊水工試驗室(別名烏溪大學)是yy人生公家上班的第一天,蔡主任分配的第一個工作小組就是"台東新武呂溪後方取水工計畫"組長是高先生(好巧也是高先生),好玩的是第一次接觸PC(個人電腦),第一次做水工模型實驗,第一次實體模型放水崩壞及第一次往台東過夜出差,人生的第一次就是新鮮,但是關頭前溪隆恩堰何事,亂扯一通嗎?

敬請期待後篇接續!