鐵路車站和駐車場兜在一起實在不多,想想彰化車站老家旁的扇形車庫和機務段駐車場往南遷移到花壇的方案就是一直停不下來,不曾參與彰化地區鐵路高架化工程規劃,當然也不能太專斷其是與非,只是歪歪卻要大老遠從台灣桃園坐了4個半小時的飛機到吉隆坡機場,改搭機場快鐵30分鐘到中央車站,再從吉隆坡中央車站GATE B分段坐了超過6小時KTM火車經北海(BUTTER WORTH)到巴東勿剎車站,一下車在月台上就看到眼前全新的場站景象,可說是興奮不已!
14年了,想來完成這段旅程可說期待已久,自從台灣高鐵營運通車2007年,接著中國高鐵營運通車,甚至是2018年香港高鐵營運通車,歪歪的腦子裡總有馬來西亞高鐵的想像影子,而今馬來西亞從北到南的鐵路電氣化雙線工程也幾近完成,近140km/h的營運速度和穩定舒適的行車狀態,馬來西亞的交通運輸又往前進一大步!