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中國東北行車票＊＊哈爾濱、牡丹江、吉林、瀋陽及大連

維持既有的喜好，盡力去蒐集車票也是一種到此行的見證，以下就是第二次到中國，拜低緯度之賜，太陽早起的幫忙，共粗略拜訪五個車站：

＊哈爾濱車站：從桃園到香港再轉機到哈爾濱過了忙碌的一天，旅館進駐已是夜深，舒服的休息幾個小時，不忘起個大早，終於找到了，不懂如何購買車票，只好購買「站台票」充數。

哈爾濱車站發售之站台票，2009年5月18日，票號P028833及P033538，票價人民幣一元，，票面上有著「中國風景名勝、五大連池」或「顏色釉」，使用方式是「一次有效、當日使用、請勿上車、售出不退」。

這個角度看長虹橋已是yy30幾年前的事,眼前的畫面"新長虹橋"完全遮住"長虹橋",迎新棄舊原本好像是必然的更迭嗎?而yy舊"長虹橋"的記憶,不可能永遠被遮住,只是沒有從內心深處再次凸顯,融化內在是底蘊的涵養,都是向前生命的元素!

當太陽一出來,秀姑巒溪的出海口硬是美不勝收,對照昨天傍晚的細雨綿綿,秀姑巒溪本來就不是陰暗的,是有詩意的,本來就是陽光的,是有活力的!這時候讓內心深處的一切記憶凸顯出來曬曬太陽,別讓美好的,溫暖的,正能量的,被烏雲蒙蔽,至少您,我,他都不該如此,那段一起走過,隔著中央山脈玉山的兩頭! 

坐上老是那麼多人搭乘的台灣新幹線高速列車總會想起一些事，影片中的第24秒到28秒不經意地可以清楚看見”義美公司”，這個招牌竟然在台灣高鐵建設計畫也占了一席之地，只是快速前進的高鐵列車,都已經超過10年了怎麼也不知到底有什麼問題?而板橋到桃園就在一黑一白之間一下子到站了!

2007年第一次進入中國剛好是"黃河之旅",跟著水利技師公會的吳憲雄理事長及先進橫著走黃河,由東向西,由中下游往上游溯上,當然"鄭州黃河花園口"一定要是首選!感謝中國黃河委員會的領導安排協助解說,讓水利人能夠很快地進入這條號稱中國母親河的"黃河",了解黃河流域的相關資料,包括歷年洪災的最高洪水位!

從花園口事件記事中可以約略的描述整個事件的概況,告訴後人當時的情境及參與者的處置對策,讓後人藉此得到警示和啟發,而水利人在面對歷史事件時總能深刻感受大自然驚奇的力量,"順服"常常是需要一次一次的學習,拜訪"黃河"就是期望從過去的前人經驗就能懂得,而不要從自己的失敗來換取!

2015年12月1日台灣高鐵彰化田中車站營運通車,對於南彰化鄉親當然是一件值得張燈結綵慶幸的事,尤其yy更是與有榮焉,大半夜從台北開車南下,期待見證高鐵彰化田中車站通車營運的歷史事件,特別感謝台灣高鐵公司朱登子總工程師及其工作團隊的努力辛勞,成就故鄉田中鎮再一次在台灣鐵路史上突破重圍創造奇蹟!(yy誠摯感謝朱總工程師夫婦及車站同仁一起合照留念)

這是鐵路阿伯小時候告訴yy的鐵路故事,故事是這樣說的,很久很久以前鐵路局的工程師要蓋一條鐵路-------