- May 06 Fri 2022 17:14
高速鐵路路線舊事心解2(北桃園龜山蘆竹路段)
- Apr 27 Wed 2022 10:38
高速鐵路路線舊事心解1(台北共構板橋樹林路段)
~~~~高速鐵路路線舊事心解20220427修編~~~~
****台北都會區共構段的高鐵路線「0K+000」至「16K+800」
台北車站國道客運轉運站開始啟用,也注定台北車站特定區的交通黑暗期需要再持續一陣子,或許等待東區客運轉運站及板橋車站客運轉運站增加運能後,才有機會改善;這也是台北都會區共構段長久以來無法破解的迷思,松山、台北、板橋隨著鐵路形成帶狀共構生活圈,平行的有台灣鐵路、高速鐵路、捷運板橋南港線、市(縣)民大道,加上在台北車站橫交的捷運淡水新店線、捷運機場線、國道客運轉運站,的確是台灣的心臟地帶,也是台灣人的最愛。
- Sep 20 Mon 2021 10:12
"斯卡羅"觀後感
"你從海的背面來"是斯卡羅媽媽教唱蝶妹的歌,真有"海的背面"這個地方嗎?或許媽媽早已知道,或許有一天您我都會知道!
面對高山,一般人切切渴望看見山的背面,努力爬高登頂即可一覽無遺,眼前不只180度未曾經歷過山的背面的真實,同時也可更清楚回望一路走來已知的過往,但是面對大海,海的背面是甚麼!是天涯海角還是無憂的天堂,奇異的是改換用美好的詩歌吟唱聲來傳達,這時候就必須調整"用心靈和雙耳"來聆聽感受!
好久不看電視,這回專注地好好的給它看完"斯卡羅"12集,原本只想了解大家在議論甚麼?為何這個時代的台灣和世界,每件事總要紛擾不休?面對Covid 19已經近20個月,這個病毒侵襲肆虐全球人類,給人的教訓難道不是"戴口罩,閉嘴嗎?"
一集接著一集,心情不斷的被劇情中的人物糾結,閩南人,客家人,土生仔,原住民,大清人,美國人,法國人,英國人,不同族群的人在同一時段來到"琅嶠"這塊土地,為的竟然是"人的活命"這檔事,卻要用"結束別人的生命來讓自己活下去",劇中情節一直不斷重複著"追殺兇手",那倒底誰是"兇手"呢?
- Aug 26 Thu 2021 22:07
COVID-19下的一堂課
奧利多(OREO)也許是常品嘗的一種餅乾,而夾心是甚麼確實有些困惑!疫期下總有不知所措的無力感,困在兩個餅乾之間,把它想像是在一個空間也是可能如同夾心餅乾!更是一家人混在線上,不得不的一回事,有上班,有上課,有開會,有電動,有追劇,有FB,有Line,更有IG,這是日常,不一樣以往的日常,是工作,是生活,是娛樂,是休閒,全都要混雜在一起,吃喝拉紮睡攪結,24小時,一星期,30天,直到3年,別說它不像話是真話!
5678月暑假總會想到退火的果凍而白色的奶酪也是甜蜜蜜消暑補品,過去的日常在COVID-19下常是奢華的要求,人與人的日常接觸交談變得格外小心到不合常理!攝氏35度以上的天氣時時刻刻戴著口罩,緊防著不認識的人或是熟識的人,共用飲食被視為傳染的途徑,退避三分已是當前正確的禮節,總在想為何如此?病毒的威力完全打敗人類史的社交脈絡,病毒戰爭完全摧毀世界的通路,封閉的自我--封閉的家庭--封閉小聚落--封閉的城市--封閉的國家--到不相往來的國際交流,何以如此?這個樣好嗎?
- Dec 21 Mon 2020 12:54
7年後再一次台東南迴鐵路瀧溪站下車(已經不是南迴東第三站)
2020年12月14日第一次買TR PASS三日劵,搭乘10點48分普悠瑪自強號從台北往台東,沿途行經瑞芳站與侯硐站之間的邊坡坍塌路段,最幸運的今天正是在台鐵10天停駛後再次通車營運,塌坍路段依然是下著雨,也不知道這幾波降雨要到何時才會停歇!
未曾在台灣使用TR PASS可能是對自己生長土地下的鐵路太熟了,或許是工作的關係,而真正的原因其實是不方便也不經濟,原價三天1800元對一個有工作者並無任何吸引力,尤其是台灣高速鐵路通車後更是如此,台北高雄間或者台北台東間都是800元左右的票價,並沒有與台北捷運或高雄捷運搭配,甚至沒有與各縣市客運聯票,如何安排旅程?有時對台鐵好一些,給個建議總會換來一鼻子灰+上一肚子氣,換個角度"五天1800元TR PASS"台鐵經濟學可否?(對號車票在同區間,是只能搭乘使用一次?)
這回剛好是打折1200元才比較有些競爭力,就姑且一試!火車在15點07分到達台東站,總行駛時間約4小時19分鐘,是可接受的運轉時間,期待花蓮台東路段盡快完成興建雙線工程,屆時就能加快運轉速度縮短行車時間,剛好趁太陽公公還沒下班,轉搭15點50分莒光號列車到康樂車站下車!